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大家好，欢迎来到本期的“十年十桥”，在总共十期的内容里，大家会向大家着重先容五企业成立、发展、壮大的这十年间，大家一同铸造的“天堑奇迹”。

这十座桥里，是否曾出现过您为之奋斗拼搏的身影？您还记得它的模样吗？

希翼“十年十桥”专栏，能让大家回忆起那年、那处、那些人，以桥为镜，勾勒出五企业未来的美丽图腾。

水盘高速北盘江特大桥位于贵州省六盘水市水城县发耳镇和营盘乡交界处，是一座主跨290米的空腹式连续刚构桥，主桥墩柱为双柱式薄壁空心墩，水城岸最大高度为123米，盘县岸最大高度为176米，已于2013年建成通车，至此，水城到盘县节省了近3个小时的车程，北盘江特大桥化天堑为通途，为六盘水市的经济社会发展做出了重要贡献。

水盘高速公路北盘江特大桥是世界上首次采用空腹式构造的预应力混凝土连续刚构桥，同时也是当时世界上跨度最大的空腹式连续刚构桥，这种构造形式结合了拱、梁受力特征，极大的增强了主梁的刚度，有效的提高了预应力混凝土桥梁的跨度，具有刚度大、挠度小、稳定性和安全性强、造型美观等特点。

空腹区箱梁分上下弦设置，各12个节段，施工过程受力复杂，施工工序复杂。采用挂篮悬浇、临时扣索承载的方式进行下弦施工，再利用支撑在下弦上的支架并配合上弦挂篮进行上弦施工，上弦滞后下弦2个节段同步推进的总体施工工艺。下弦施工采用大吨位上置斜爬式挂篮，该挂篮解决了下弦斜向箱梁施工的难题，并获国家专利。

除此以外，获得中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、贵州省科技进步一等奖、贵州省“黄果树杯”优质施工工程、中国公路建设行业协会公路工程科技创新成果一等奖、贵州省公路学会科学技术一等奖、贵州省土木建筑工程科技创新一等奖等荣誉。

“逢山开路，遇水搭桥”，大家时常以这句看似朴素的话来展现大无畏拼搏精神。然而，北盘江流经的地区，大多交通闭塞、土地石漠化严重、地质环境复杂，桥梁建设难度极大，长久以来，北盘江两岸的人民，只能望江兴叹，愁眉紧锁，静待改变的那一天。

但在五企业的工程人面前，有山，就想办法闯出路来，有水，就拼尽全力跨越它！大家能轻易浮现在眼前的，是灯光下，他们通宵编制方案的背影；是安全员们认真检查施工隐患的目光；是施工员们沾满了灰尘的脸庞……

“建一座史无前例的特大桥”，这不再是一句豪言壮语，而是用无数个日日夜夜，用汗与泪证明的，大家的决心和打不倒的毅力！

以上就是本期内容，第二期“十年十桥”，大家很快再见~