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不见不散!纳晴18标、纳晴19标合力修建的老鹰岩特长隧道提前27天成功会师,全线首个实现双幅贯通!
发布时间 :  文章来源:李瑞、赵文芳 图片编辑:吴起 40次阅读

11月3日,纳雍至晴隆高速公路老鹰岩特长隧道施工现场,“通了,终于通了……”,伴随着大伙儿的欢呼,经过473天的昼夜奋战,老鹰岩特长隧道左幅安全打通,成为了全线首座实现双幅贯通的特长隧道,标志着纳晴高速建成通车迈出关键一步,项目“百日攻坚”行动取得实时性进展。

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参建人员合影

老鹰岩特长隧道是一条“特殊”的隧道,不仅为纳晴高速控制性工程之一,也是由纳晴18标、纳晴19标合力建造。

该隧道为分离式特长隧道,左幅长3155米,右幅长3135米,进口端位于老鹰岩半山腰,处于临崖陡坡地段,前期进度受砂石料供应紧张等影响较大;出口端前期征拆难度较大,雨季突泥涌水严重。在综合考虑了多方面因素后,为合理安排工期、分解施工任务,施工策划时将老鹰岩特长隧道一分为二,由纳晴18、19标同步从隧道两端向合同桩点掘进,其中18标负责进口端左幅1560m,右幅1595m,19标负责出口端左幅1595,右1540m;老鹰岩隧道不仅从地理位置上将18、19标连接在了一起,更是在无数次的攻坚克难中让两个标段紧紧拧成了一股绳,它的修建也正是纳晴片区项目深入践行党建联创联建活动“3+3”党建共同体的真实写照。

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老鹰岩特长隧道进口端

面对施工过程中存在的困难,通过支部联创联建,统筹参建各方,纳晴18、19联合党支部发动班子成员、党员和业务骨干等组成“克难攻坚联合突击队”,在联学思想政治常识外,积极开展工程建设现场观摩及技术交流学习。3月底,覆盖三个标段所有隧道的现场观摩及座谈交流效果明显,促进各标在隧道监控信息系统使用、安全文明施工管理,以及洞身开挖、初支、仰拱、防排水及二衬施工等各方面互学互鉴,有效解决了安全步距、砼外观质量控制等问题。7月中旬,连日暴雨致使山洪倒灌出口端,洞内突泥涌水频发,“克难攻坚联合突击队”火速踏勘现场并召开联席会议,共商解决方案,并加强调度和日常巡查,降低水毁损失,排除安全隐患。8月下旬,“克难攻坚联合突击队”通盘考虑三个标段生产需求,做通劳务队伍思想工作,由抢先到达合同桩点的19标接力往18标进口端作业,营造了“你追我赶”的竞赛氛围,在通力协作中平稳有序加快生产进度。

经过业主、勘察、设计、监理等多方引导,在交建集团、金沙官网app和第五分企业的监管和帮扶下,项目支部通过联创联建促进生产,老鹰岩特长隧道提前27天实现双幅贯通,切实用工程建设成果检验了基层党组织的战斗堡垒作用的发挥成效。

据悉,老鹰岩特长隧道双向贯通,不仅打通了18、19标之间的运梁要道,缩短了工程物资流转距离,大力提升了两标段建设进度,也打通了位于隧道两端的晴隆县花贡镇与普安县白沙乡之间的“咽喉要道”。

整体建成后,车程将由原来的1.5小时缩短至10分钟,为两地群众出行提供极大便利,也将为地方经济、学问交流注入新的活力。


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