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跑出兔年“加速度” 六枝特大桥建设战犹酣
发布时间 :  文章来源:人民网、天眼资讯 图片编辑:人民网、天眼资讯 20次阅读

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人民网六枝2月11日电 (记者 涂敏)2月9日,记者在纳(雍)至晴(隆)高速公路控制性工程六枝特大桥施工现场看到,该桥主墩已全部封顶,400余名工人正稳步推进空腹区梁体施工。


据了解,纳晴高速是纳雍至兴义高速公路(G7612)的重要组成部分,串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线,它的建设有利于贵州省6纵大通道的贯通,不仅加强了贵州省西部地区南北向的交通联系,形成贵州与相邻的四川、广西联系的快速通道,也是四川、重庆等地经贵州至云南、广西的快捷通道。

六枝特大桥是纳晴高速公路控制性工程,大桥全长2023.5米,最大墩高196米,主跨单跨跨径320米。其中主桥墩高度、单跨跨径、全桥长度3项指标目前在同类型空腹式连续刚构梁桥中排名世界第一。主桥采用的五跨连续(三主跨)预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为国内外首次。

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天眼资讯

“1月29日,大家项目管理人员全部到岗,按规定为复工做好充足准备。”纳雍至晴隆高速公路第T10合同段项目负责人石宏伟先容,2月2日,该项目正式复工,目前已有400余名工人到岗,满足现阶段施工需求,后续将根据施工具体情况逐步增加人员。

六枝特大桥位于六枝特区中寨乡境内,属纳雍至晴隆高速公路第T10合同段,是纳雍至晴隆高速公路控制性工程,大桥全长2023.5米,墩高196米,单跨跨径320米。其中主桥墩高度、单跨跨径、全桥长度三项在目前同类型空腹式连续刚构中排名世界第一,采用的五跨连续预应力混凝土空腹式刚构结构形式为国内外首次。

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? ? “去年11月,大家已完成大桥主墩封顶工程,并在年前开始了空腹区作业,下弦平横联全部浇筑完毕。”石宏伟说,目前,全体施工人员正紧锣密鼓建设大桥空腹区,为后续全桥合龙奠定坚实的基础。

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据悉,纳雍至晴隆高速公路全长约162公里,项目总投资约380亿元,包括六枝特大桥、牂牁江特大桥等重大控制性工程,桥隧比例达69.46%,主线分段采用四、六车道高速公路标准建设。纳晴高速公路建成后,将加强贵州西部地区南北向的交通联系,形成贵州与四川、广西间的快速通道,进一步为区域经济发展注入活力。

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