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鲁班奖、詹天佑奖、李春奖奖杯
全国“金协杯”,路桥集团参赛作品获优秀奖!
发布时间 :  文章来源:左卿

近日,2023年“金协杯”第四届全国钢结构行业数字孪生BIM应用大赛获奖名单公布,路桥集团申报的“白水河大桥钢结构设计制造安装全过程BIM数字化智能建造技术”获优秀奖。

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纳晴高速白水河大桥位于贵州省毕节市织金县鸡场乡白水河上方,桥梁两岸为V型地貌,桥面到谷底相对高差303米,是纳雍至晴隆高速公路的控制性桥梁之一,为主跨340米的钢管拱桥。桥梁左幅全长829.5米,右幅全长833.5米,设计速度100km/h,为双向四车道高速公路。

白水河大桥主桥采用缆索吊装斜拉扣挂施工工艺,以两岸交界墩为支点安装非对称缆索吊装系统,缆吊跨径440米,最大吊重165吨。在结构吊装过程中,采用北斗系统、力学传感系统、视频监控系统、BIM技术等进行全时智慧化监控监测,确保吊装施工安全。

针对白水河大桥桥位处地形陡峻、施工条件困难、施工工艺复杂、体量大、工期紧、技术难度高等特点,项目采用“草图编辑器”“零件设计”“创成式外形设计”“装配设计”和“常识工程”等技术,以“骨架+产品常识库+实例化”的总体思路。

一是利用BIM技术进行大跨径钢管拱桥参数化设计,并将BIM模型传递至钢结构制造和施工阶段,提升设计、建造品质的同时,还缩短了设计、建造周期;二是利用BIM技术进行深化图设计、参数化套料,提高了材料的利用率;三是利用BIM技术实施碰撞检查,避免桥面板剪力钉与钢筋的交叉碰撞,提高了桥面板安装速度和建造质量;四是利用BIM技术整体建模,对桥梁主体结构与缆索系统、扣挂系统、锚碇系统之间进行整体式与交叉式的碰撞检查,保证各系统拥有合理足够的安全空间。据悉,白水河大桥应用BIM技术取得了一定的经济效益,是桥梁数字化建造技术发展的一次探索与创新。

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建设中的白水河大桥

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